Motorun senkronizasyonunu elde eden triger kayışı, oldukça eleştiri olan parçalar içinde yer alır. Bu sebeple bu parçanın bakımı, kullanım süresi ve değiştirilme zamanı ile ilgili her sürücünün data sahibi olması gerekir. Triger kayışı ile ilgili bilmenizde fayda olan tüm mevzular için tıklayınız!
Triger kayışı, vasıta ve motor için oldukça eleştiri olan parçalar içinde yer alır. Zamanlama kayışı ya da eksantrik kayışı olarak da anılan parçanın belirli aralıklar ile değiştirilmesi, vasıta sağlığı ve performansı açısından oldukça mühim bir durumdur. Vasıta için bu denli mühim bir yere haiz olan bu parçanın bakımı, kullanım süresi ve ne vakit değiştirilmesi gerektiği şeklinde mevzular hakkında her sürücünün kesinlikle data sahibi olması gerekir.
Triger kayışı, motorun senkronizasyonunu sağlar. Vasıta performansı üstünde gösterdiği etkinin yanı sıra, güvenlik açısından da eleştiri bir vazife üstlenir. Triger kayışı, krank mili tarafınca gelen hareketi eksantrik miline iletir. Bu şekilde supaplar açılır ve kapanır. Parçanın krank mili ve eksantrik miline konumlandırılmasında gergi bilyesi kullanılır. Bir öteki partner olan devir daim pompası ise motor sıvısının sistem içine aktarılması görevini üstlenir. Triger kayışı, devir daim pompası ve gergi bilyesi parçalarında bir problem çıkması halinde, motorda araca büyük bir zarar verebilecek mühim problemler meydana gelir.
Triger Kayışı Kopması Iyi mi Anlaşılır?
Triger kayışı, vasıta içinde yer edinen pek oldukça parçada olduğu şeklinde belirli bir kullanım ömrüne haizdir. Kullanım ömrünün uzatılması ise belirli aralıklarla ve doğru bir halde bakım yapılması ile mümkün olur. Zamanı vardığında de parçanın kesinlikle değiştirilmesi gerekir. Meydana gelebilecek kopma vakasının arkasından vasıta büyük bir ses çıkararak durabilir. Eğer bu aşamada herhangi bir halde zorlama yapılırsa motorda bir aşınma meydana gelir. Bu durum ise motorda tamiri zor arızalara yol açabilir.
Araçtan gürültülü bir ses gelmesi ve stop etmesi durumunda yine hareket ettirmeye çalışmak yerine destek çağrılması daha doğru bir hamledir. Kopma durumunda, gergi bilyesi ve devir daim pompasının da yenilenmesi gerekir. Bu üç parça içinden herhangi birinin arıza yapması halinde, triger kayışı olup olmadığına bakılmadan yenileme yapılması önemlidir.
Triger Kayışı Ne Sıklıkta Değiştirilmelidir?
Parçanın değişiklik süresi motordan motora bir fark gösterir. Bu yüzden her vasıta için değişik bir süre verilebilir. Bu aşamada motor ustalarından ya da yetkili servislerden destek almak doğru bir adım olacaktır. Denetim esnasında parça üstünde yıpranma ya da sertleşme şeklinde durumlar görülüyorsa kesinlikle bir değişiklik yapılması gerekir.
Parçanın değişiklik süreci içindeki ilk aşama, kayışa ulaşımı engellemiş olan parçaları sökme işlemidir. Hemen sonra kayışın geçmiş olduğu kasnakların aynı hizaya getirilmesi gerekir. Bu hizalamanın doğru bir halde gerçekleştirilmesi için kasnaklar üstünde belirli işaretler bulunur. Meydana getirilen hizalama işleminin bozulmaması için ise krank ve eksantrik kasnakları kilitlenir. Tüm bu işlemler eksiksiz bir halde tamamlandıktan sonrasında, kayış gergisi sökülür. Peşinden eski triger kayışı parçası çıkarılır ve yerine yenisi takılır. Bu değişimin bir tek alanında ustalaşmış kişiler tarafınca gerçekleştirilmesi gerekir.
Seyir halindeyken herhangi bir halde sorun yaşamamak ve motor üstünde maliyetli bir hasar oluşumunu önlemek için parçanın bitiş süresini tahmin edebilmek önemlidir. Bunun için parçanın konumlandırılma şekli, iç ve dış formunun mevcut durumu ve sertlik derecesi şeklinde noktaların göz önünde bulundurulması gerekir. Tüm bu kriterlere bakılarak parçanın kullanım ömrünü tamamlaması hakkında belirli bir düşünce oluşturmak mümkün hale gelir.
Yepyeni bir ikinci el deneyimi sunan Otoshops, deneyimli ekibi ile sizin için en ideal çözümleri sunar. Siz de Otoshops’u tercih ederek her marka ve modelde yepyeni bir tecrübe yaşayabilirsiniz.
GERİ DÖN